El sector frente a sí mismo
Lejos de situar el foco en la gestión, Joaquín Rey plantea un diagnóstico claro, el problema de Mercamadrid no es institucional, sino gremial. El mercado dispone de normas, infraestructuras y ubicación, pero el propio sector no está funcionando de forma coordinada. “Es difícil avanzar en un sector que no está haciendo bien las cosas”, afirma, señalando directamente a la falta de unidad entre mayoristas como principal freno del cambio.
Este desajuste se traduce en un obstáculo colectivo para transformar el modelo, donde una minoría sin visión de cambio logra arrastrar al conjunto. “Hay un 80% que quiere cambiar, pero no convence al 20% restante”, resume, evidenciando un bloqueo estructural.
El horario como eje del problema
Para Rey, el horario nocturno se sitúa en el centro de todos los desequilibrios. No solo condiciona la operativa del mercado, sino que impacta directamente en la competitividad y en la sostenibilidad del modelo.
Explica que el propio sector ha generado una dinámica que se retroalimenta, “somos nosotros los que rompemos nuestras propias reglas”. La competencia por adelantar la actividad ha llevado a un sistema donde nadie quiere cambiar si no lo hacen todos. “La gente no quiere la noche… ni mayores, ni jóvenes, ni migrantes”, advierte, reflejando un problema que trasciende generaciones.
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A esto se suma un impacto directo en el cliente. “Este deja de ser competitivo por costes que redundan en el precio y por horario”, apunta, en un contexto donde la tienda especializada pierde competitividad frente a otros canales más eficientes.
La pérdida de capilaridad
Uno de los efectos más críticos del modelo actual es la progresiva desaparición del comercio tradicional, base histórica del mercado. Con este tema es contundente, “estamos matando a nuestro cliente”. El sistema actual dificulta la viabilidad de las fruterías, tanto por costes como por condiciones operativas, generando un círculo ‘vicioso’ de pérdida de volumen.
Esto tiene implicaciones estructurales para toda la cadena, “al haber menos puntos de venta, hay menor capilaridad y, como consecuencia, dificultad para dar salida a la producción”. En este contexto, el mayorista sigue siendo una pieza clave. “Es un vehículo imprescindible”, afirma, destacando su papel como enlace entre producción y consumo. Sin embargo, su función solo se sostiene si el cliente final, el detallista, se mantiene activo.
Un potencial desaprovechado
A pesar de este diagnóstico, el potencial de Mercamadrid es incuestionable. “Tenemos la mejor ubicación logística de España”, con una capacidad única de conexión y distribución.
Además, la ampliación de la concesión más allá de 2032 introduce un elemento positivo, estabilidad para invertir. “Nos deja capacidad de amortización en las inversiones”, destacando que este horizonte era imprescindible para plantear proyectos a largo plazo. Pero, insiste en que no basta con renovar la concesión. “No es una nueva etapa, es una adaptación”, subraya. El mercado debe alinearse con las necesidades del cliente actual, no con las inercias del pasado.
