naranjas
La pasada semana se realizó la carga de los primeros contenedores de naranjas españolas con destino a la India, dentro de una prueba oficial entre ambos países. Este hecho puede marcar un hito importante, ya que daría la opción a hacer más cercano un mercado con uno de los países más poblados del mundo.
La compañía se ha encargado de garantizar que el primer contenedor de naranjas de Valencia a Perú haya llegado en perfectas condiciones.
La demanda de cítricos, que ha crecido en el último año debido a la pandemia por sus beneficios para la salud, continuará al alza en 2021.
Las exportaciones de naranja al norte de Europa han descendido un 13% en volumen respecto al año anterior. Las altas temperaturas y los confinamientos, debido al Covid19, han sido algunas de las principales causas para que la demanda del consumo descienda en estos países.
Las negociaciones entre España y Perú, que empezaron hace tres años, han dado ahora sus frutos y en este momento Anecoop es la primera y la única inscrita para poder exportar naranjas y mandarinas, junto con sus cooperativas socias Green Fruits, con sede en Oliva, y la Vinícola de Lliria.
Aunque el sector esperaba mantener los niveles de demanda y las cotizaciones que registraron en la segunda parte de la campaña 2019/20, consecuencia directa de la crisis sanitaria del COVID, lo cierto es, que, aunque el ritmo de comercialización es menor, las cotizaciones de los cítricos están en la media de las registradas en las cuatro campañas anteriores.
Seguimos con nuestra sección "Dibujando un nuevo escenario" y esta semana os traemos una nueva vídeo-entrevista en la que contamos con Cirilo Arnandis, presidente de las Cooperativas Citrícolas, de Cooperatives Agro-alimentàries de la Comunitat Valenciana y de la Cooperativa Agrícola Nuestra Señora del Oreto de L’ Alcúdia (Canso)
Las cotizaciones en campo siguen elevadas, teniendo en cuenta los precios a los que las centrales de manipulación comercializan la fruta en el mercado, el coste de las medidas sanitarias impuestas por el COVID en los almacenes y el aumento de los costes de transporte, concretamente, en los fletes marítimos.
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