transportes
Operador logístico internacional especializado en frutas y hortalizas desde hace más de 40 años. Europa es su principal destino de exportación.
COAG Andalucía denuncia que agricultores y ganaderos no pueden llevar sus productos a las industrias agroalimentarias por la falta de transporte y porque muchas de ellas han cerrado, por lo que la leche, las frutas y las hortalizas se están echando a perder en sus explotaciones al ser muy perecederos.
La huelga del transporte de mercancías ha alcanzado este jueves su cuarta jornada y ha motivado a las autoridades a tomar medidas para garantizar el suministro alimentario ante el riesgo de desabastecimiento en sectores como el de la fruta, la leche y los pescados.
La mayor distancia a los mercados comunitarios sitúa a los exportadores españoles de frutas y hortalizas en desventaja competitiva en cuanto al coste del transporte frente al resto de productores comunitarios, como Holanda. El coste del transporte de un kilo de frutas y hortalizas procedente de España a su principal mercado, Alemania, es superior en 14 céntimos al coste de Holanda. Un nuevo peaje en las carreteras ahondaría en esta desventaja e impactaría negativamente en la competitividad de las exportaciones españolas, según FEPEX.
El pasado 25 de abril partió el primer tren desde la estación ferroviaria de Silla con destino Moerdijk, en Holanda. La iniciativa, denominada ‘Easyfresh Express’, ofrece por tanto nuevas alternativas logística para el sector hortofrutícola.
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La plataforma Naranjasyfrutas.com ha compartido las tendencias de las búsquedas por parte de los comercios mayoristas que compran este tipo de cosechas a los agricultores.
Frente a otros materiales, se presentan como la opción más sostenible, eficiente y respetuosa con el medio ambiente para la distribución y comercialización de productos frescos.
A nivel global, crece un 15% más respecto al año pasado, distribuido entre España (39%), Italia (52%) y otras regiones de la cuenca mediterránea (9%).
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